Uma Praxe que me fizeram

Pois numa dessas praxes da Tuna tive de escrever sobre a CP.
Como o tema não ajudava nada e havia nascido do facto de virmos no comboio proveniente do Porto, depois de mais uma actuação....resolvi inventar....


CP- Caminhos de Ferro Portugueses ( com todo o respeito )


Dissertação

Ponto 1 – Santa Apolónia
Ponto 2 – O Conflito
Ponto 3 – A importância de ser Comboio
Ponto 4 – Sexta Feira e Domingo Verde
Ponto 5 – O Obliterador Manual
Ponto 6 - APAC
Ponto 7 – Conclusão



Santa Apolónia

"Uma virgem santa que sofreu um martírio em Alexandria durante uma manifestação local contra os cristãos, precedente à persecução de Decius (fim de 248, ou começo de 249)."

É nessa grande Santa que se situa a estação principal da CP em Lisboa. Por ela dentro entram diaramente aqueles pedaços de ferro compridos que se movem a uma velocidade tal que por vezes pode fazer enjoar... Depende muito do maquinista. Já que as ferrovias muito têm vindo a desenvolver em todo o país...



O conflito


É verdade que a CP desenvolveu bastante a rede ferroviária portuguesa. No entanto, mesmo sendo capaz de se adaptar às novas tecnologias ainda não conseguiu suplantar algumas das mais graves falhas....
Destinados ao transporte de seres inanimados, nomeadamente não pessoas ou coisas, os vagões ( também conhecidos pelo anglicismo “wagons” ) têm vindo a manifestar o seu desagrado pela fria viagem em que participam dia após dia. Tudo isto porque as carruagens foram desde sempre, dizem..., favorecidas em matéria de carregamento... são quase constantes as disputas entre vagões e carruagens, já para não falar nos carris que também demonstraram ( ao longo da investigação para esta dissertação ) alguma consternação pois sentem-se explorados em comparação com o cascalho e com a madeira das ferrovias.
As estações que se estendem ao longo do país também demonstraram grande insatisfação com várias greves, já que são alvo de constantes projecções de urina e outros resíduos provenientes não se sabe muito bem de onde..., nos seus bancos e até mesmo nas suas paredes. Tal manifestação conseguiu de alguma forma harmonizar as relações entre o cascalho, os carris e a madeira das tábuas das linhas de ferro pois estes afirmaram-se resignados com as declarações das estações, alegando para isso as consequencias dos despejos efectuados pelas sanitas das carruagens.
A CP tentou resolver a situação cortando o mal pela raiz: desde então não há casas de banho a funcionar nos comboios portugueses...



A importância de ser Comboio



... Pocaterra Pocaterra Pocaterra Pocaterra...uuuuuuuuuuuu....


Origem
O comboio é filho da locomotiva , irmão do metropolitano, primo direito do barco e esquerdo do avião e tem uma importância muito grande na rede de transportes a nível mundial.

Papel
É através dele que milhares de pessoas vão ao encontro a entes queridos e “desqueridos”, que cartas chegam a determinado destino, que mercadorias chegam aos seus comerciantes....

Frequência
Nele se sentam ( ou não ) os passageiros que, muitas vezes cansados, regressam a casa adormecendo e ressonando bem alto, largando também os gases acumulados do dia para que ele, o comboio, saiba que foi a ele que escolheram...



Sexta Feira e Domingo Verde


À sexta feira os comboios portugueses conhecem uma dinâmica muito diferente do resto da semana.
Os pobrezitos são invadidos por recrutas, cabos, sargentos, militares de toda a espécie, sobretudo dos que tiram macacos do nariz e colam debaixo dos bancos, dos que cospem na janela para ver qual o efeito da força centrífuga na saliva. E também, qual espécie em vias de extinção, os que têm a unha do mindinho maior que as outras... para cossar a orelha...

É claro que existem mais tipologias de passageiros mas isso daria não uma mas muitas dissertações...



O Obliterador Manual


Dizem os entendidos que a CP teve necessidade de se adaptar às novas necessidades do mercado em Portugal, tendo lançado novos desafios aos seus trabalhadores desenvolvendo aquilo a que chamou : FOCA– Federação dos Obliteradores de Comboios em Andamento. Esta federação congrega todos os obliteradores e veio inovar esta carreira profissional estabelecendo a seguinte hierarquia:

Obliterador Manual grau 0 – aquele que apenas pede o bilhete e olha
Oblterador Manual grau 1 – aquele que pede o bilhete e lê o destino final
Obliterador Manual grau 2 – aquele que pede e verifica o bilhete
Obliterador Manual grau 3 – aquele que pede, verifica e fura (oblitera) o bilhete
Obliterador Manual grau 4 – aquele que pede, verifica, fura ( oblitera ) o bilhete e por último pergunta a história da vida do/a passageiro/a.....


Esta iniciativa veio revolucionar o cinzentismo sentido pelos profissionais da obliteração.


APAC
Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro


Por incrível que pareça esta associação existe mesmo e provavelmente foi fundada pelos que gostam da boa harmonia entre os elementos que compõem essa maravilhosa empresa de transportes que se chama CP –Caminhos de Ferro Portugueses.



Conclusão


Creio que a CP Caminhos de Ferros Portugueses é um exemplo de evolução sendo detentora de um marketing agressivo face à verdadeira selva que o mercado do transporte se tornou nestes ultimos 10 anos, já para não falar no novo concorrente que vem, por um lado ameaçar de alguma forma a empresa, por outro lado dar talvez algum incentivo para uma evolução ainda maior...



T.

( Acho que o Nilton ía achar piada a isto... :)